Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Po rozwinięciu szczegółów znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat. Odsyłamy także do Polityki Prywatności.
Rozwiń szczegóły
Zwiń szczegóły
Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.
Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
wykrywanie botów i nadużyć w usługach
pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)
Podstawy prawne przetwarzania danych
marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych
Odbiorcy danych Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.
Prawa osoby, której dane dotyczą Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
prawo żądania sprostowania danych,
prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanały komunikacji:
forma pisemna Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno
Informacje dodatkowe Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
StartLubin Czekanie na czerwonym, bieg na zielonym
Temat dla Reportera
Czekanie na czerwonym, bieg na zielonym
24.11.2025. Radio Elka, Iwona Mierzwiak
(fot. Iwona Mierzwiak)
Czerwone światło jak na wieczność, zielone na sprint. Tak mieszkańcy Lubina opisują przejście dla pieszych na ul. Jana Pawła II, tuż przy markecie Biedronka. To właśnie stąd jedna ze słuchaczek „Tematu dla Reportera” poprosiła o interwencję w sprawie sygnalizacji, która jej zdaniem nie daje pieszym realnej szansy na spokojne przejście.
Dyżurny reporter: 667 70 70 60
- Czerwone świeci się bardzo długo, a zielone tak krótko, że trzeba biec przez pasy. A co mają zrobić osoby starsze, z laską, albo mamy z wózkiem? - mówiła na antenie Radia Elka Zagłębia Miedziowego mieszkanka Lubina.
Sprawę przekazaliśmy
do Urzędu Miejskiego. Magistrat odpowiada, że sygnalizacja na ul. Jana Pawła II została zaprogramowana zgodnie z obowiązującymi przepisami. Czas zielonego światła jest ustalany z uwzględnieniem potrzeb osób poruszających się wolniej - wyjaśnia Joanna Dziubek, rzeczniczka prasowa prezydenta Lubina.
- Cały ten system regulowany jest odpowiednio do ogólnego natężenia ruchu, w tym natężenia ruchu pieszego, które liczone jest wprost w osobach na godzinę. W przypadku tej ulicy piesi mają wpływ na działanie sygnalizacji, mogą korzystać z przycisków sygnalizujących konieczność zmiany świateł, a dodatkowo, ponieważ ulica Jana Pawła II jest szeroka, przejścia dla pieszych zostały zbudowane z wyspami, tak zwanymi azylami, w celu zwiększenia bezpieczeństwa przechodniów. W związku z tym na dziś nie przewidujemy zmian w organizacji pracy sygnalizacji świetlnej w tym miejscu - poinformowała rzeczniczka prezydenta.
Mieszkańcom pozostaje więc korzystać z przycisków i uzbroić się w cierpliwość. A my będziemy obserwować, czy sygnalizacja faktycznie odpowiada na potrzeby pieszych, czy też temat ponownie wróci na biurko urzędników.
1. Dodane przez Anonim, w dniu - 24-11-2025 06:23 176 Guzik prawda. I piszę to jako osoba młoda. Przepisy są chore bo wychodzą a założenia że wszyscy mamy biegać, spieszyć się, pędzić do pracy a potem na zakupy. A ja mam to gdzieś. Chcę ŻYĆ. Chcę iść powoli
2. Dodane przez Pieszy, w dniu - 24-11-2025 07:08 86 Dodać należy, że zgodnie z przepisami są tam dwa odrębne przejścia dla pieszych. Z chodnika do tzw azylu i z azylu do chodnika. Wydłużenia czasu działania zielonego dla pieszych spowoduje zakorkowanie w godzinach szczytu obu stron JPII, dlatego bezpieczne przejście (nawet dla osoby o kulach) jest zapewnione tylko na jednym przejściu.
3. Dodane przez st44, w dniu - 24-11-2025 07:37 82 Ciekawie jest też na światłach przy BP. Są tak ustawione, że nie ma zielonej fali dla pieszych tylko trzeba czekać 3x na każdych światłach (przejście od Lidla w stronę Topolowej).
4. Dodane przez Józef, w dniu - 24-11-2025 07:43 88 Za dużo przejść dla pieszych , co market to przejście na 200 metrach cztery przejścia dla pieszych ,zrobić dwa i wydłużyć czas przechodzenia pieszym .
5. Dodane przez Mariusz, w dniu - 24-11-2025 08:15 1112 Zlikwidować przejścia dla pieszych,wszyscy mamy auta......
6. Dodane przez Zsuiram, w dniu - 24-11-2025 08:18 144 Zlikwidować auta, wszyscy możemy chodzić pieszo
7. Dodane przez czerwone, w dniu - 24-11-2025 08:45 17 Przechodzenie na czerwonym świetle jest zjawiskiem pozornie banalnym, często sprowadzanym do krótkiego moralizowania: nie wolno lub uważaj, bo dostaniesz mandat. Jednak gdy przyjrzeć mu się bliżej, okazuje się, że jest to temat, który dotyka głębszych procesów społecznych, kulturowych, psychologicznych i infrastrukturalnych. W codziennym ruchu pieszych czerwone światło jest swoistą granicą symboliczną, prawną i praktyczną która oddziela bezpieczeństwo od ryzyka. A jednak wielu ludzi tę granicę przekracza, czasem impulsywnie, czasem z pełną świadomością, a czasem z przekonaniem, że nic się nie stanie.
1. Kontekst historyczny i rola sygnalizacji świetlnej
Sygnalizacja świetlna powstała jako odpowiedź na rosnący chaos w miastach w dobie gwałtownego rozwoju motoryzacji. Początek XX wieku przyniósł przekonanie, że ruch uliczny musi zostać uporządkowany, aby chronić wszystkich uczestników: kierowców, pieszych i rowerzystów. Czerwone światło, symbol nakazu zatrzymania, stało się uniwersalnym regulatorem. W wielu kulturach zyskało ono znaczenie wykraczające poza sygnalizację drogową czerwony to kolor ostrzeżenia, zakazu, granicy, której nie należy przekraczać.
Mimo tego uniwersalnego znaczenia, w praktyce miejskiej codzienności czerwone światło dla pieszych bywa traktowane niekiedy bardziej jako sugestia niż twardy nakaz. Zjawisko to zauważa się zwłaszcza w dużych miastach, gdzie tempo życia, presja czasu oraz indywidualne nawyki wpływają na podejmowanie decyzji.
2. Psychologia zachowania pieszego
Dlaczego ludzie przechodzą na czerwonym świetle, mimo że wiedzą, że formalnie nie powinni? Psychologowie wyróżniają kilka kluczowych czynników:
a) Ocena ryzyka
Większość pieszych dokonuje błyskawicznej oceny sytuacji: czy coś jedzie? czy widać samochody? czy zdążę? Jeśli droga wydaje się pusta, czerwone światło traci dla niektórych swoje znaczenie. To tzw. heurystyka dostępności ludzie opierają decyzję na tym, co widzą tu i teraz, a nie na abstrakcyjnych przepisach.
b) Presja grupowa i modelowanie społeczne
Jeśli jedna osoba zaczyna przechodzić, inni często idą za nią. Mózg ludzki jest zaprogramowany do naśladowania jeśli inni podejmują decyzję o przejściu, wydaje się ona bardziej akceptowalna.
c) Nawyk i rutyna
Wiele osób porusza się w tych samych miejscach każdego dnia. Z czasem czerwone światło przestaje być sygnałem ostrzegawczym, a staje się przeszkodą, którą automatycznie omija się, jeśli tylko ruch wygląda na bezpieczny.
d) Emocje i presja czasu
Spóźnienie na autobus, ważne spotkanie czy po prostu zmęczenie te stany emocjonalne sprzyjają impulsywnym decyzjom. Czerwone światło staje się wtedy irytującym hamulcem.
3. Aspekty prawne i odpowiedzialność
W większości krajów również w Polsce przechodzenie przez jezdnię na czerwonym świetle jest wykroczeniem. Wynika to nie tylko z konieczności ochrony pieszych, lecz także z potrzeby utrzymania przewidywalnego ruchu.
Gdy pieszy przejdzie na czerwonym, pojazd ma często bardzo ograniczone możliwości manewru kierowca nie spodziewa się obecności człowieka na przejściu. Dlatego przepisy starają się chronić pieszych także przed ich własnymi błędami.
4. Ruch miejski i infrastruktura
Interesującym zjawiskiem jest to, że przechodzenie na czerwonym świetle jest bardziej powszechne tam, gdzie sygnalizacja jest nieintuicyjna lub źle zsynchronizowana. Długie czerwone światła, brak przycisków dla pieszych, zbyt długie cykle to wszystko może prowadzić do frustracji.
Niektóre miasta na świecie wprowadziły systemy adaptacyjne, które reagują na obecność pieszych i skracają ich czas oczekiwania. W takich miejscach często obserwuje się wyraźny spadek liczby naruszeń.
5. Aspekt kulturowy
Różne kraje mają różne podejście społeczne do tego samego zjawiska:
w Niemczech przechodzenie na czerwonym przez pieszych jest silnie napiętnowane społecznie;
w Wielkiej Brytanii piesi mają często większą swobodę podejmowania decyzji na własne ryzyko;
w Polsce podejście jest mieszane formalnie zakazane, ale często ignorowane;
w niektórych krajach Azji ruch uliczny opiera się na zupełnie innych zasadach niż europejskie i czerwone światło nie jest postrzegane tak rygorystycznie.
Tego typu różnice pokazują, że czerwone światło to nie tylko przepis to element kultury miejskiej.
6. Konsekwencje społeczne i wypadkowe
Choć wielu pieszym wydaje się, że nic się nie stanie, statystyki pokazują, że przekraczanie przepisów jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków z udziałem pieszych. Kierowca może mieć ograniczoną widoczność, może być oślepiony słońcem, może nie spodziewać się osoby na przejściu, a różnica prędkości nawet niewielka może mieć tragiczne skutki.
Jednak konsekwencje wykraczają poza bezpieczeństwo fizyczne. Przechodzenie na czerwonym wpływa na całą dynamikę ruchu, spowalnia pojazdy, generuje chaos i zwiększa stres kierowców.
7. Dlaczego mimo wszystko ludzie to robią?
Połączenie czynników psychologicznych, kulturowych, infrastrukturalnych i indywidualnych nawyków sprawia, że zjawisko jest niezwykle trwałe. Ludzie często podejmują ryzyko, dopóki nie doświadczą konsekwencji. Dopóki nie wydarzy się wypadek ich własny lub zaobserwowany czerwone światło może być postrzegane bardziej jako bariera umowna niż rzeczywiste zagrożenie.
8. Czy możliwe są zmiany?
Tak i to na wielu poziomach.
Edukacja może uświadamiać o realnym ryzyku.
Lepsza infrastruktura może skrócić czas oczekiwania lub poprawić widoczność.
Technologie mogą automatycznie dostosowywać cykle świateł do natężenia ruchu.
Zmiana kultury może sprawić, że przestrzeganie zasad stanie się normą społeczną.
Podsumowanie
Przechodzenie na czerwonym świetle to nie tylko wykroczenie to zjawisko wielowarstwowe, wynikające z interakcji między ludźmi, przepisami, infrastrukturą i kulturą miejską. Choć wielu traktuje je jako niewinne nadużycie, niesie ono ze sobą konsekwencje zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla ogólnej płynności ruchu. Zrozumienie tego, dlaczego ludzie podejmują takie decyzje, pozwala lepiej projektować miasta i wpływać na zachowania społeczne.
8. Dodane przez 5., w dniu - 24-11-2025 08:48 52 A tobie co? Fala mrozu zaszkodziła mózgowinie?
9. Dodane przez Kot, w dniu - 24-11-2025 08:50 50 A może tak zezwolić pieszym na przechodzenie na czerwonym gdy nic nie jedzie? Polaczki bardzo lubią utrudniać życie sobie i innym. Wszędzie tylko progi, radary i sygnalizacja świetlna.
10. Dodane przez Olaf, w dniu - 24-11-2025 09:04 32 Biegać Skakać latać pływać w tańcu w ruchu wypoczywać
11. Dodane przez do2, w dniu - 24-11-2025 10:12 52 To niech samochody stoją w korku a nie piesi na deszczu.
12. Dodane przez mt, w dniu - 24-11-2025 10:43 101 Ogólnie system synchronizacji świateł w Lubinie to JEDNA WIELKA PORAŻKA! A ulica JPII to jej najlepszy przykład. W Lubinie niestety więcej się "ekologicznie" stoi/kopci i czeka na zielone, jak jedzie. Jedyna ulica, gdzie względnie jest "zielona fala" to ul. Niepodległości. Urzędasy wprowadziły jakiś patologiczny system kamer sterujacych światłami, który kompletnie nie spełnia swojej roli zarówno dla kierujacych, jak i dla pieszych. Realnie dodatkowo stwarza niebezpieczeństwo, kiedy pieszy musi odczekać na małej wysepce na kolejne zielone światło między śmigającymi z obu stron samochodami.
13. Dodane przez dlu, w dniu - 24-11-2025 10:49 101 przecież tak samo bezsensowne światłą są na małomicach obok biedronki i dino. Zmieniają się na czerwone jak nikogo na pasach nie ma...
reklama
14. Dodane przez Kubica, w dniu - 24-11-2025 11:07 60 Po co w Lubinie działają światła w nocy gdy prawie wcale niema ruchu.
15. Dodane przez mieszkaniec, w dniu - 24-11-2025 11:21 81 Hitem są światła na ul. Małomickiej.Jedziesz przepisowo i zostaniesz ukarany czerwonym światłem.Wielki szacunek i gratulacje za bezsensowne programowanie cykli
16. Dodane przez Do 13 i 15, w dniu - 24-11-2025 14:44 22 Działały w trybie pętli indukcyjnej, czyli jak nie było pieszego i zbliżał się pojazd to się załączało zielone, ale kierowcy narzekali, więc teraz działają czasowo.
17. Dodane przez Do nr5, w dniu - 24-11-2025 16:46 32 A ty co?Pracę,,magisterską,,piszesz?Ale nas to nie interesuje!Naprawdę!
18. Dodane przez Werty, w dniu - 24-11-2025 20:55 40 Takich świateł w Lubinie dostatek.Najlepsze w całej polsce
19. Dodane przez Kaco, w dniu - 24-11-2025 20:55 40 Lubińskie hity glupoty
20. Dodane przez Jerzy, w dniu - 25-11-2025 07:39 20 nowoczesność po Lubińsku. Teraz w Lubinie projektują tężnie solankowe, będziemy Ciechocinkiem zachodu. Tylko, że okazuje się dzisiaj o szkodliwości tych pseudo tężni. Same bakterie, bo nikt tego nie bada.Bo nie ma takich przepisów. Są ale dotyczą one tężni uzdrowiskowych i tam są kontrolowane, a dostarczana sól spełnia reżim. A Lubin nigdy nie będzie uzdrowiskiem, a sól będzie pewnie dostarczać znana prywatna firma zajmująca się zielenią gdzie udziały nieoficjalne mają znani lubińscy ludzie
21. Dodane przez Do kom,20, w dniu - 25-11-2025 10:58 20 Dokladnie. Chodzą też słuchy, że woda w tych tężniach będzie doprowadzana z naszych kopalń, zasolona i skażona. Ale lud lubiński będzie się cieszył, że ma tężnie i będzie ochoczo z nich korzystał nie bacząc na to, że rujnuje sobie zdrowie. A ludzie mający udziały w tym interesie będą się bogacić kosztem waszego zdrowia. Pamiętajcie, prawdziwe tężnie tylko w miejscowościach uzdrowiskowych, a nie na skażonych terenach przemysłowych.
22. Dodane przez Iga, w dniu - 25-11-2025 11:54 11 Bzdura jakich mało. Chyba panichce by ją przez przejście nosić na rękach. Spokojnie można przejść na zielonym . A mam 75 lat .
23. Dodane przez zizitop, w dniu - 26-11-2025 08:24 00 takie to lubińskie atrakcje
reklama
24. Dodane przez Adam., w dniu - 26-11-2025 15:24 10 Tam cykl świateł do zmiany, nic nie jedzie a czerwone świeci, świeci, świeci, ile można tam czekać ?
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji wypowiedzi, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Wypowiedzi zawierające wulgaryzmy nie będą publikowane.
Komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
Zdjęcia dodawane przez użytkownika muszą dotyczyć tematu artykułu, należy wpisać także do nich komentarz aby uzasadnić ich publikację.
Redakcja portalu zastrzega sobie możliwość ingerencji lub niedopuszczenie do publikacji zdjęć, które nie odnoszą się do tematu artykułu, naruszają normy prawne, obyczajowe lub są niezgodne z zasadami współżycia społecznego.
Zdjęcia z komentarzem zawierającym wulgaryzmy nie będą publikowane.
Zdjęcia i ich komentarze promujące własne np. strony, produkty itp. będą usuwane.
667 70 70 60
